Zundapp KS 750

Forse nessun altro mezzo militare è più comunemente associato alla Wermacht della famosissima moto con carrozzina, almeno nell'immaginario comune. Decine di film ci hanno fatto conoscere questo mezzo, rappresentandolo come un caratteristico equipaggiamento della Wehrmacht.
In realtà, furono due i principali sidecar ad uso militare dell'esercito tedesco durante la seconda guerra mondiale: la BMW R-75 e la Zundapp KS 750, oggetto di questa galleria di immagini. Contrariamente alle opinioni diffuse, la Zündapp non fu una copia dell'equivalente BMW, anzi. La Wehrmacht, con l'uso quotidiano di entrambi i sidecar, si accorse presto della superiorità della KS-750, tanto da imporre alla BMW la copia di molte parti (nonostante le comprensibili proteste da parte della Zundapp). Fu per questo che le due moto finirono per avere cica il 70% delle parti in comune, offrendo peraltro un evidente vantaggio in termini di facilità di manutenzione, riparazione e gestione logistica dei ricambi. Entrambi i motocicli furono prodotti in larghe quantità e utilizzati diffusamente durante l'intero conflitto mondiale, su tutti i fronti. L'utilizzo tipico era nelle unità di collegamento e in quelle di ricognizione, ma le esigenze della guerra la resero utile in innumerevoli ruoli.
Grazie all'innovativa trazione 3x2 (oltre alla ruota posteriore, anche quella del carrozzino era traente), la KS-750 si guadagnò immediatamente la fiducia e la stima dei suoi equipaggi. Manovrabile, affidabile e utilizzabile con facilità in ogni situazione, ebbe il suo unico limite nel costo elevato: é sorprendente il fatto che la Wehrmacht pagasse per ogni Zundapp l'equivalente di due Kubelwagen! Nonostante questo, la KS 750 rimase costantemente in ordine e fu prodotta per l'interea durata del conflitto, dal 1940 (anno in cui iniziò la produzione di serie, preceduta solo da due esemplari di preserie nel 1939) fino alla distruzione degli stabilimenti Zündapp, nel 1945. La produzione riprese appena possibile, nel dopoguerra, dal 1947, ma presto la KS-750 fu sostituita da prodotti più moderni.
Per il modellista, questo sidecar rappresenta più spesso il complemento di un diorama o di un figurino, che non un modellino realizzato a sé, ma nulla vieta di renderlo il protagonista che ha dimostrato di saper essere sui campi di battaglia. I kit a disposizione sono innumerevoli, in tutte le scale principali, dal comune Italeri in 1:35 all'ormai introvabile Polistil in 1:9.

Sidecar Zündapp KS 750, dati tecnici

equipaggio	1-2 persone
pesi	a vuoto: 420kg in ordine di battaglia: 460kg massimo: 840kg
dimensioni	lunghezza fuori tutto: 2,385 m larghezza: 1,65 m altezza: 1,01 m
armamento	1 x MG34 da 7,92 mm (montata sul carrozzino)
motore	a 4 tempi, con 2 cilindri contrapposti cilindrata: 751 cc potenza massima: 26hp a 4000giri/minuto carburatore: Solex 30 mm fattore di compressione: 6,2:1
trasmissione	cambio a 4 marce più ridotte e retromarcia due ruote motrici blocco del differenziale
velocità	massima su strada: 92 km/h minima: 3 km/h
autonomia	su strada: 330 km percorso misto: 250 km
carburante	23 litri
esemplari prodotti	18695

Zündapp KS 750 Esemplare esposto al Museo di Saumur (Francia)

 

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